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ホンダジェットがモデルチェンジ?売れ筋「エリート」は進化系?

大歓迎!

2018年「ホンダジェット」が
故本田宗一郎氏の長年の夢が叶い
好調な売れ行きが続いているそうです。

「空飛ぶスポーツカー」とも呼ばれる
そんなホンダジェットが車で言えば
「マイナーチェンジ」を行いました。

どのようなモデルチェンジになったのか?

今後、自動車ように
全世界で「ホンダジェット旋風」を
まきおこす事が出来るのでしょうか?

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ホンダジェットのモデルチェンジ?

             HondaJet〜機内&コックピットをご案内より

ホンダジェットとは?

その前に、ホンダジェットとは?

ホンダが開発
アメリカに拠点を置く航空機事業子会社

ホンダ・エアクラフト・カンパニー(HACI.)が

製造・販売を手がける
7人乗りのビジネスジェット機

この「ホンダジェット」を
一躍有名にしたのは

エンジンを,主翼上面に配置すると言う
独特の機体フォルムに世界中が釘付け!!

これにより、空気抵抗が減り燃費がUP
客室と荷物室が広く取れるようになり

その他に
燃費効率にもう一役買っているのは
日本が最も得意とする「カーボン」で

これを胴体部分に使用したため
大幅な重量軽減に寄与しているのです。

「ホンダジェット」の魅力が
こんなところにも発揮され

「技術のホンダ」の面目も保たれて
おり、信頼性の高さがユーザーを
今後、惹きつけるでしょう。

ホンダジェット・エリートとは?

2018年5月27日にホンダジェットの
最新型「honda jet Elite」と命名

(ホンダジェット・エリート)

「honda jet Elite」は、主翼上面のエンジンや
一体成型複合型胴体(カーボン)などは
継承したのですが

改良されたのは、航続距離が17%(+396km)伸び
約2661kmになり高周波エンジンノイズ低減に伴って

客室内の静粛性は向上、またアビオシステムの進化により
離着陸時や飛行時の安定性や安全性などの面でも機能が
強化されていると聞いております。

運行している、他のビジネスジェットよりも
燃費効率により温室効果ガスを低減

小型ジェットでは、最高のスピード・高度・上昇性能や
静粛性・室内サイズ・航続距離など実現したため

2017年には、世界で43機を出荷、乗員10名以下の
「小型ジェット機」部門でトップにたちました。

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ホンダジェットの特徴は?

ホンダジェット・エリートのスペック?

全高:4.54m

全長:12.99m

翼幅:12.12m

定員:操縦士2名+5名の7名

エンジン:ターボファン・エンジンHF120 

巡航速度:782km/h

航続距離:約2661km

※航続距離は、実際70%の距離でしか
 安全性のため飛びません。

販売価格:525万ドル(約5億8000万円)

丸紅エアロスペースが販売代理店となり
販売から整備・機体運用まで各種サービスを
提供致しております。

ホンダジェットのエンジンは?

ホンダジェットエンジンは、
「GE Honda エアロ エンジンズ」の

ターボファン・エンジン

HF120で推力は、2095ポンド

バイパス比:2.9を達成、
上昇率も13000mまで24分と

ライバル機を圧倒
片方のエンジン停止でも離陸はOK。

メンテナンスサイクルは
5000時間と信頼性も高く

ライバルの
プラット&ホイットニー社より
20~30%長い

ホンダは、HF118を自主開発、
その後GE(ジェネラル・エレクトリック)社との
共同でHF120を完成させました。

コックピットは?

HONDA WING

コックピットには、座席が2席あり

インターフェイス周りには
タッチパネルなど最新機器を

使用しているモニターが
ズラリと整然にならんで

いるのを見ると高性能機だと
実感できます。

コックピットに2名と客室に5名の
最大7名の定員で、移動出来るように
設計されています。

※インターフェイスとは
 コンピューターの本体を
 周辺機器に接続する時の境界面を言う

客室の居住性は?

ホンダジェットの
最大の特徴を、上げるのであれば
主翼上面に、エンジンを載せる
独自の技術。

そのおかげで、ゆったりと座れる
客席のスペースがとれ、おまけに6個もの
ゴルフバックを収納できる荷物室

独立したトイレも大型旅客機並の広さと
フルサイズのゆったとした空間を確保

けた違いのレベルと絶賛
飛行時の空気抵抗も大幅に
低減されています。

イタリアの靴メーカーファラガモの
ハイヒールが、ヒントになっているそうで

そう言われて見れば、あ~なるほど
イメージを感じさせるものがありますね。

ホンダジェットが「連盟優秀賞」を受賞?

カッコイイ・・・!

2018年4月「ホンダジェット」を

製造するアメリカでの法人の

HAC(ホンダ・エアクラフト・カンパニー)が

全米航空宇宙学会(AIAA)「連盟優秀賞」を受賞

ホンダ・エアクラフト・カンパニーの
受賞理由は、ホンダジェットの開発と

その商業的成功によって、抵抗の少ない
独創的な機首形状、主翼の上にエンジンを

配置し客室内スペース、を最大化した工夫
そして、小気味よいスポーツカーの

ような飛行性能で、13の新記録を
打ち立てたことなどが言及されています。

飛行機への熱き想い!

大正6年(1917年)
静岡県浜松市の練兵場で

「米国の鳥人」と呼ばれたパイロット
アート・スミスによる曲芸飛行大会が開催

当時10才の少年(故本田宗一郎氏)は
親の目を盗んで、2銭のお金を握りしめ
自転車で二十数キロ離れた場所で

空を自由に舞う飛行機に大感激!

このときから、飛行機に対する情熱が
芽生えたのですが、それまでには

100年という月日が成功まで
必要だったのです。

今後のホンダジェットは?

ホンダジェットは国内84空港に
乗り入れることができ、羽田や成田

関空、那覇から国内全空港へノンストップで
飛行出来る距離になっております。

成田からは、北京や上海・台北も圏内
しかしハワイは、中継可能空港もないため
飛ぶのは、難しいと言わざるを得ません。

今現在120機を超える受注数
500機を超えると採算があると
言われる小型ビジネス機の世界

今の好調な売上をキープすれば
6~7年後が楽しみになってきますね。

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まとめ

ホンダジェットは。

故本田宗一郎氏が飛行機と
出会いから100年と言う

途方もない時間を費やし
ようやく完成。

2019年は、50機が販売目標なんだそうですが
日本より広大な土地を要する
大規模マーケットがある
中国の方が、需要が見込めると思われます。

今後のホンダジェットや改良型の「エリート」

また次の改良型に期待したいですね。

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