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B787-10がANAに来年3月導入!最新型のウワサとは?

ANAホールディングスはB787-10を
2019年3月に納入すると発表。

787シリーズは 標準型の787-8
        長胴型の787-9
        超長胴型の787-10が

現在、世界の空を飛んでいます。

ANAは787シリーズ(787-8、787-9、787-10)を
発注したアジアでの初航空会社になりました。

ちょうどエアバスA380と同時期の
就航になる予定「航空ファン」ではなくても
空の旅が一段とワクワク!

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B787-10が2019年導入!

ANAに新機種B787シリーズの最新型
B787-10が来年3月に登場します。

B787は「ドリームランナー」の愛称で
親しまれていますがその型式の由来は

B777の次に開発された事から「787」の
名称を与えられました。

全日本空輸は最初B787をわかりやすくするため
機体前方に「787」のロゴマークをペイント

しかし2014年2月以降に受領する機体に関しては
表示されていません。

B787のシリーズ機の比較

          B787-8(標準型)   B787-9(長胴型)   B787-10(超胴型)

全長        56.7m         62.8m        68.3m

標準座席数     186席          290席          330席

プレミアム     12席           18席             ?
 座席数

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最新型のウワサとは?

A Boeing 787-9 Dreamliner of the airline ANA rolling to the start at Munich Airport, Munich, Upper Bavaria, Bavaria, Germany, Europe

最新型の特徴は?

ボーイング787-9の機体をそのまま延長(95%共通)
そのため効率がよく共通性によってコスト削減ができ

リスクそのものが生産システム全体で軽減され
航空会社にとって運行上のメリットをもたらしました。

炭素繊維複合材のメリットとは?

日本が誇る東レ製のカーボン
(炭素繊維強化プラスチック)等の複合材が

50%も使用されたため航続距離や巡航速度も
大幅に上まわりそのため燃費も向上。

※炭素繊維複合材は、アクリル繊維を
 温度1000℃と言う特殊条件で焼いて

作った直径5ミクロンの炭素繊維の糸を
 たばね,樹脂ととも焼き固めて製造。

 ゴルフクラブや釣り竿などに利用された
 軽くて丈夫で画期的な素材なんです。

炭素繊維でうるおう?

もう一つ炭素繊維を使うことで

メリットになったことがあります。
それは水分??

旅客機が一番嫌うのは湿気で
キャビンで湿度が高いと

目に見えないところで水滴が
溜まって結露したりして

機体にサビが発生それが
原因で腐食、金属疲労で

重大事故にもなりかねないと
言われています。

今までは、機内の空気は、水分除去装置を
通して送り込まれているのでキャビンは

いつもドライな状態。そのためCAは喉の
痛みや肌のケアがとても大変なんだとか。

ところが
今まで使用された金属と違い炭素繊維は
錆びることがないので加湿が可能になり

キャビンの湿度は10%から25%程度になり
快適さが実感できるようになったそうです。

B787の見分け方

左右の主翼に装備されたエンジンに
注目するとエンジン全体をおおっている

外板(ナセル)の後ろの部分が波をイメージ
したように花びらの形「シェブロンノズル」

と言われるものでエンジンの騒音を減らす
ための装置なんです。

もう一つは、軽くて柔軟性のある炭素繊維
複合材で作られたおおきな主翼(60.1㍍)

主翼の両端が上に反り返って
優雅でなめらかな曲線を描いてます。

超一流の技術

もう一つの話題は、海外メーカーも含めた
70もの企業が参加したため開発費を始め

世界最高の技術を注ぎ込んだ機体として
出来上がりました。

日本企業の技術力が高い評価を受けているので
私達も「鼻が高い」ですね。

日本の国産旅客機「MRJ」は、オリンピック年の
2020年には、国内で飛ぶ姿が見れるとの事
楽しみですねえ。

 そのため
更新される航空機に比べ燃費が25%以上
次世代航空機と比較しても10%以上
優れているとの結果が発表されています

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まとめ

このようにANAは787シリーズを発注した
アジア初の航空会社となりました。

B787シリーズは東レの炭素繊維以外にも
多くの日本企業が参加、三菱重工、川崎重工
富士重工と言う豪華な面々

「メイドイン・ジャパン」の技術力がなければ
「B787の誕生はなかった」とボーイングの
技術者たちに言わしめたことは、私達にとっても
誇りになります。

これにより燃費や座席数を増やした
B787-10を導入すればユーザーの

満足度を高め業績を伸ばし競合各社との
差別化を図ろうとしています。

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